Uticaj na vaše poslovanje

Svrha novih propisa jeste smanjenje emisija ugljen-dioksida (CO2). Da bi se to postiglo, proizvođači kamiona moraće da ulažu u razvoj tehnologija kojima se postiže efikasnija potrošnja goriva, zato što je potrošnja goriva u direktnoj vezi s emisijama. Standardizovanje načina na koji se emisije CO2 iz teških vozila mere alatom VECTO trebalo bi da voznim parkovima donese mnoge prednosti. Najvažnije od svega jeste potencijal za rezanje operativnih troškova uz izvesno manju potrošnju goriva i niže emisije CO2 na nivou voznog parka, a sve je praćeno većom transparentnošću prilikom upoređivanja različitih konfiguracija vozila.

Dok se trenutni propisi odnose na proizvođače kamiona, ubrzo se očekuju propisi kojima će biti obuhvaćeni operateri voznog parka.

Kroz podsticanje proizvođača da srežu emisije CO2 svojih vozila program EU za smanjenje CO2 (Uredba EU 2019/1242) i VECTO dovešće do razvoja tehnologija za uštedu goriva. Bez obzira da li će se usled toga veći broj kamiona oslanjati na hibridne pogonske sisteme ili će posledica biti dalje smanjenje otpora kotrljanja pneumatika, rezultat je isti: niži troškovi rada voznih parkova.

Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) kaže da gorivo čini 30% svih operativnih troškova voznog parka i tvrdi sledeće: „Ekonomična potrošnja goriva jedan je od najznačajnijih faktora konkurentnosti pri razvoju i prodaji kamiona i autobusa. Zato kretanja na tržištu diktiraju stalan napredak u pogledu ekonomične potrošne goriva i smanjenja emisija CO2.ʺ

Nove niže norme za CO2 staviće još veći naglasak na to, a to će se istovremeno odraziti na postupak nabavke. Sve do sada je operaterima teških vozila kupovina pravog vozila za potrebe poslovanja bila zbunjujuća. Vozila su dostupna u nebrojeno mnogo varijanti, bez opšteg repera u odnosu na koji bi ih bilo moguće meriti.

Jedna od glavnih prednosti alata VECTO biće uvođenje transparentnosti u postupak nabavke kamiona i stavljanje veće kontrole u ruke kupaca. Podaci koje svi proizvođači budu unosili u VECTO biće sertifikovani istim postupkom. Potrošnja goriva kod određenog vozila biće potkrepljena sertifikovanim uporednim podacima, jer će VECTO prikazivati rezultate za različite konfiguracije opreme za uštedu goriva. To znači da će kupci dobijati „dosije s podacima" od svog prodavca za svako novo vozilo. Referentna vrednost potrošnje i podaci o emisijama CO2 omogućiće kupcima da tačno uporede slične kamione u samom zastupništvu.

Kako su podacima obuhvaćeni i pokazatelji otpora kotrljanju za sve pneumatike na vozilima, kupci će pomoću ovih informacija moći da „skrojeʺ kamione u skladu sa vrstom posla koju će obavljati i imati uvida u to koji su pneumatici najprikladniji, jer to umnogome zavisi od profila poslova voznog parka. 

Evropska komisija se nada da će ishod biti veća samoregulacija tržišta. Kamioni koji gutaju mnogo goriva polako će biti istisnuti padom prodaje. Čistiji kamioni imaće većeg uspeha, što će nagnati proizvođače na nove inovacije zbog želje da prodaju veći broj ekonomičnih vozila.

A na najvećem dobitku bićemo svi mi i životna sredina, zahvaljujući znatno nižim emisijama CO2.