Om ett däck på någon axel hittas under undersökningar med en däcktillverkningsdatumkod mellan 9 och 10 års ålder kommer ett råd att utfärdas.
Däck med en tillverkningsdatumkod som är äldre än 10 år som används på alla framaxel(ar) på godsfordon över 3500 kg DGVW, minibussar, stora bussar och turistbussar kan komma att resultera till en skada.
Ett omedelbart förbud kommer att utfärdas och förbudet kommer att vara "S"-märkt. Den "S"-markerade rekommendationen på förbudet kommer automatiskt att generera en uppföljning med operatören av DVSA. Åtgärd för farliga brister för en däckkod som är äldre än 10 år sträcker sig även till alla bakaxlar på en minibuss om den är utrustad med enkelhjul.
Om en kod för tillverkningsdatum är oläslig t.ex. slits bort på grund av skrapsår eller inte visas då:
På vilken axel som helst (exklusive en framstyrd axel) kommer en mindre briståtgärd att vidtas, vilket bör leda till att däcket byts ut så snart som möjligt. På alla framaxel(ar) eller enkelhjulsmontering på en minibuss kommer en åtgärd vid större brist att vidtas
För ett tillverkningsdatum som inte är synlig på grund av positionen på en dubbelhjulsmontering, kommer rådgivande åtgärder att vidtas
VIKTIG ANMÄRKNING: "Ej läsbar" betyder att det inte går att läsa, vilket inkluderar bevis där det avsiktligt har tagits bort. 'Inte visas' är där datumkoden inte kan hittas någonstans på däcket, t.ex. har utelämnats av däcktillverkaren och hänför sig inte till DOT som visas på utsidan av sidoväggen.
Påföljder kan vara:
Flottor som hanteras av våra Conti360° Solutions kan vara säkra på att robusta däckunderhållsscheman finns på plats, vilket gör att de kan säkerställa att däcken bedöms baserat på användning och körsträcka samt ålder, och att de alltid inspekteras regelbundet för skador och tryckvariationer. Vi skulle råda alla operatörer att arbeta nära sin tjänsteleverantör för att säkerställa att däckåldern är tillräckligt inbyggd i dessa däckunderhållspolicyer och däckleveranskontrakt.
