Du kanske föreställer dig att du är deltagare i Tour de France eller blir din cykling inte mer äventyrlig än en tur till butiken? Oavsett din stil, är det bevisat att cykla är en hälsosam aktivitet och ett pålitligt transportsätt. För att få ut så mycket som möjligt av dina åkturer är det dock en bra idé att regelbundet kontrollera skicket på däcken, hjulen och bromsarna. De kommer att behöva lite omhändertagna då och då för att bibehålla optimal prestanda.
För att minimera risken att din cykel går i sönder så rekommenderar vi en effektiv strategi där förebyggande är det bästa botemedlet. Här är några enkla förslag på underhåll av cykeldäck så att du kan känna dig trygg, baserat på vår gedigna erfarenhet av utveckling och tillverkning av cykeldäck.
Kontrollera lufttrycket genom att klämma på däcken. En bra tumregel är att följa det lufttrycksintervall som rekommenderas av tillverkaren - som finns står på däckets sidovägg och justera sedan efter dina personliga önskemål.
Lågt lufttryck förstör inte nödvändigtvis din resa, men om det är för lågt kan det påverka väghållningen och stabiliteten. I extrema fall kan det leda till däckskador, däckslitage, fälgskador eller till och med punkteringar.
Om lufttrycket är för högt kan du under tiden känna varje liten bula från vägen. Detta kan vara obekvämt för din komfort, särskilt för långa cykelturer.
En annan bra anledning till att kontrollera lufttrycket är att innerslangen i ett däck långsamt kommer att läcka ut med tiden. Om du upptäcker att det har skett ett stort tryckfall inom loppet av några dagar, så indikerar det närvaron av en långsam punktering i innerröret. Naturligtvis bör du lokalisera och fixa denna långsamma punktering innan du ger dig ut på din nästa cykeltur.
Undersök slitbanan på ditt cykeldäck för eventuellt slitage. Se om du kan upptäcka några hack eller skärsår, och att det inte sitter något vasst som kan leda till punktering. Det är en enkel process att ta bort alla bitar av grus eller sten som är inkilade i däcket.
Kontrollera även sidoväggarna på cykeldäcket för eventuella revor eller utbuktningar. En reva kan så småningom förstoras till den grad att innerslangen börjar bukta utåt och påverkar däcket. Då kommer däcket att behöva bytas ut.
Viktigt att notera är att det bakre cykeldäcket tenderar att slitas ut snabbare än det främre cykeldäcket, baserat på fördelningen av förarens vikt. Om du kan se en platt fläck på slitbanan, då är det definitivt dags att byta ut däcket.
Att effektivt kunna bromsa med din cykel är helt avgörande för din säkerhet. Förutsatt att du har fälgbromsar snarare än hydraulik, är det första testet att snurra hjulen för att se till att bromsbeläggen inte skaver mot fälgarna. Tryck sedan på varje bromsspak, en efter en, för att bekräfta att beläggen slår mot bromsytan korrekt och inte gnuggar mot däcket. Om inte, måste du centrera om bromsoken.
En annan sak att tänka på här är höjden på bromsblocket. Detta kan förändras med tiden, eftersom blocket slits ner och bromsarmen måste röra sig längre för att föra den nära fälgen. I vissa fall kan blocket vara felinriktat med fälgens bromsyta och bilda en läpp som skaver mot däckets sidovägg och skär genom den.
Till sist, tryck tillräckligt mycket på bromsspakarna så att hjulen stannar helt. Spakarna får inte komma i kontakt med styret. Om responsen känns för trög är det definitivt nödvändigt med kabeljusteringar.
Dina däck måste sitta korrekt i fälgen. Inspektera fälgen, med särskild uppmärksamhet där däcket kommer i kontakt med fälgen. Det önskade tillståndet är att pärlan ska se enhetlig ut hela vägen runt. Om det inte är det, bör du tömma luft och installera om däcket.
Ge hjulen ytterligare en snurr, den här gången för att kontrollera att de fungerar. Om det blir en vingling i spinnet kan det betyda en lös eller trasig eker, eller att hjulmuttern behöver dras åt.
Om du hör ett konstigt slipljud, eller om rörelsen känns grov, kan det vara dags att byta ut eller serva lagren.
