Extrema tävlingar under extrema förhållanden kräver extrema fordon. För Extreme E kommer alla deltagare att köra en helt elektrisk SUV och använda samma uppsättning standardiserad utrustning.
Extreme E:s helelektriska SUV, kallad Odyssey 21, avtäcktes för första gången på Goodwood Festival of Speed 2019. Vid avtäckningen lanserades våra däck konstruerade för det extrema och vår Extreme E-testförare Mikaela Åhlin-Kottulinsky hade chansen för att köra Odyssey 21 på den världsberömda bergsklättringen vid Goodwood.
Se avtäckningen av Extreme E SUV med dess unika Continentaldäck på Goodwood Festival of Speed.
Det är ett odjur!
Mikaela Ahlin-Kottulinsky vid avtäckningen av bilen E Exterme, Good wood Festival 2019
KW max energi = 544hp
470
Antal sekunder från 0 till 100 km/h
4
Max hastighet i km/h
200
Vi vill inte hemlighålla imponerande data. Bilen har utvecklats för extrema förhållanden:
Precis som en traditionell race-serie designar och konstruerar Spark Racing Technology en gemensam ram med stränga specifikationsdelar. De överlämnar sedan det godkända chassit till varje team, som sedan är fria att testa och bygga ett anpassat drivverk och karosseri på denna plattform.
De områden som är berättigade till individuell teamutveckling är motor, växelriktare och utvalda delar av det yttre karosseriet (t.ex. motorkåpan, sidokjol, ljus, främre och bakre stötfångare).
Batterierna kommer att vara kompatibla med Formel E-specifikationer och ger en maximal effekt på 470 kW (motsvarande cirka 630 hk). Men detta nya batteri är speciellt anpassat för tävlingen i terrängkörning, gjord för att motstå extrema miljöer, vägförhållanden och terrängen.
Vi tillhandahåller skräddarsydda däck och däckteknologi för samarbetet med Extreme E. En arbetsgrupp av ingenjörer och produktchefer arbetar kontinuerligt med att testa och optimera däcken till Odyssey 21. Våra däck kommer att leverera det nödvändiga greppet till de olika extrema ytorna - Senegals kuster, Saudiarabiens och Namibiens öknar, Grönlands arktiska landskap och den tropiska regnskogen i Amazonas.
Men vi bidrar med mer än bara våra däck: Vår ContiConnectTM technology gör det möjligt för tävlingsförare och lag att övervaka deras däckinformation i realtid. Systemet mäter däckinformation som däcktryck, slitbanedjup och temperatur via sensorer i däcken och överför den i realtid till teamet och föraren. Detta gör att laget kan göra justeringar och ändra sin tävlingsstrategi vid behov.
#ExtremeE | Quickly X-plained | Episod 7: Bilsiffror
Mikaela förklarar skillnaderna mellan den eldrivna Extreme E-bilen och en vanlig racingbil.