Nya däck kräver mer skonsam inkörning. Upptäck varför – och hur man kör på nya däck för att optimera prestanda och säkerhet.

Har du precis kört en ny bil från tomten? Eller kanske du har nya däck, färska från tillverkningslinjen, för att ersätta ditt slitna set?

Innan du slår gasen för att se vad de nya däcken kan göra, finns det något du bör veta: precis som ett par nya skor måste nya däck genomgå en inkörningsperiod innan de kan köra som bäst. Upptäck varför och följ våra tips för att på ett säkert sätt förbereda dina nya däck för långtidsservice.

Det finns ett antal faktorer som gör att dina nya däck presterar lite annorlunda än dina äldre.

Smörjmedel. Under tillverkningen används ett släppsmörjmedel för att hjälpa till att ta bort däck från formarna. Detta ämne förblir på slitbanan tills det slits av på vägen. Innan det har slitits av kan det minska din dragkraft.

Antioxidanter. Dessa används för att förhindra att däckgummit går sönder när det utsätts för miljöfaktorer som fluktuerande temperaturer och syre. De kan få däcken att kännas hala i början.

Mönsterdjup. Nya däck kommer naturligtvis att ha maximalt mönsterdjup. Den här fräscha slitbanan är styv, slät, djup och kan till en början kännas som en orubblig, tjock dämpning mellan dig och vägen. Detta kan leda till något som kallas squirm.

Slitbanas squirm, eller däck squirm, är lite överdriven rörelse du kan känna när du styr ett fordon som nyligen har utrustats med nya däck. Denna rörelse kommer från flexibiliteten i gummit mellan slitbanan och stommen.

Som jämförelse:

Racingdäck – utan slitbana – har lite eller inga slingor.
Snödäck – med djup slitbana – har en stor mängd slingor.

Man kan tro det. Men faktiskt fungerar det bättre när däcket väl arbetat på asfalten och blivit lite grovt. När detta har skett kan däcken utöva sin optimala grepp- och hanteringsförmåga.

Fokusera på enkel, skonsam körning – mjuk acceleration, inbromsning och kurvtagning – under de första 500 milen. Detta kommer säkert att förbereda dina däck för regelbunden prestanda. Efter denna användningsmängd kommer smörjmedel och andra ämnen som används i tillverkningsprocessen att ha tagit slut helt.

Vad ska man göra:

- Håll dig på torra vägar om möjligt
- Kör med måttlig hastighet
- Lämna ett större mellanrum mellan dig och fordonet framför, eftersom dina bromssträckor kan vara längre.

Vad man inte ska göra:

- Accelerera kraftigt
- Bromsa kraftigt
- Smörjmedel som används för att montera däcket på hjulet kan orsaka viss slirning av däck/fälg om du golvar det eller slår i bromsen – så att undvika att göra någon av dessa saker under de första hundra milen är särskilt viktigt.

Även om du har utrustat din bil med samma märke och modell av däck som du tidigare hade, kanske du märker en skillnad i hur körningen känns. Det är troligt att dina gamla däck hade väldigt lite mönsterdjup när du bytte ut dem. Däck med mycket lite slitbana tenderar att reagera snabbare, eftersom det finns mindre slitbana som behöver böjas under manövrering. Så nya kan kännas lite mindre lyhörda innan de är helt inbrutna.

Förutom att göra det möjligt för dina däck att anpassa sig och börja prestera som bäst, kommer en försiktig inkörningsperiod att ge dig en chans att anpassa dig till dina nya däck.

Ta det lugnt med de nya däcken ett tag, och de kommer att belöna dig med lång och pålitlig service. För att säkerställa detta, även efter denna inkörningsperiod, rekommenderas att du gör regelbundna hälsokontroller av däcken. Se upp för:

- Tillräckligt mönsterdjup
- Korrekt däcktryck
- Eventuella tecken på slitage eller skador
- Välskötta däck ger högsta körprestanda och håller dig säker på vägen.