I detta avsnitt får du viktig information om hur du mixar däck på ditt fordon. Det viktigaste är att inte mixa olika däckmärken och olika däckmönster. Det finns ovanliga undantag då det är okey att mixa däck, men i allmänhet rekommenderar däcktillverkare att däck aldrig skall mixas.
För att du ska få högsta möjliga säkerhet och prestanda rekommenderar Continental att samma däck används för fordonets samtliga hjulplatser. Förare bör därför använda däck av samma varumärke, storlek, slitbanemönster, belastningsindex och hastighetsklass för både fram- och bakdäcken.
Minimikravet är att däcken överensstämmer med de rekommendationer som fordonstillverkaren har angett för storlek, belastningsindex och hastighetsklass. Detta är ett lagstadgat krav i många länder.
Att köra en bil med däck som har olika storlekar, konstruktioner, belastningsindex eller hastighetsklasser kan innebära fara för dig och andra trafikanter. Det är alltid bäst att följa fordonstillverkarens specifikationer eller kontakta en auktoriserad däckspecialist.
Att rotera däck är en beprövad teknik för att få däcken att hålla så länge som möjligt och minska slitage.
Fordonstillverkaren har anpassade riktlinjer för optimalt rotationsmönster och optimal rotationsfrekvens. Rotationsmönstret baseras på huruvida du har symmetriska, asymmetriska eller riktade däck. Om det inte finns några särskilda omständigheter är vår rekommendation att hjulen regelbundet roteras medurs mellan fram- och baksidan.
Ett lämpligt tillfälle att genomföra detta är när du byter mellan vinter- och sommardäck. Alternativt kan du genomföra däckrotation varje gång du kört mellan 5 000 och 10 000 km.
Om det finns tecken på ojämnt däckslitage ska du dock överväga att rotera däcken ännu oftare. Kontakta din återförsäljare för att kontrollera däcken avseende felaktig hjulbalansering eller andra mekaniska problem. Återförsäljarens specialister kan göra nödvändiga korrigeringar.
Fullstora reservdäck av samma mått och konstruktion som vanliga däck bör också användas i däckrotationsprocessen. Innan du använder reservdäcket får du dock inte glömma att kontrollera och justera dess däcktryck.
Du bör även justera lufttrycket enligt fordonstillverkarens rekommendationer för det nya hjulläget, eftersom de specifika trycken för de främre och bakre däcken kan skilja sig.
Roterade däck kan också påverka övervakningssystemet för däcktryck om bilen är försedd med detta. Läs föraranvisningarna eller kontakta auktoriserad servicepersonal för att säkerställa korrekt justering och kalibrera om systemet.
Vår rekommendation är att du först och främst monterar likadana däck på fordonets samtliga hjulplatser.
Om det däremot inte går att undvika att använda däck av olika typer, på grund av bristande tillgänglighet eller av ekonomiska skäl, är det möjligt att blanda däck av olika märken och slitbanemönster – men bara så länge du monterar däck med samma slitbanemönster och märken på samma axel. Det innebär att du monterar ett identiskt däckpar på bakaxeln, eller ett identiskt däckpar på framaxeln.
Det kan också vara möjligt att blanda däck med olika belastningsindex och hastighetsklasser så länge däckens belastningsindex och hastighetssymboler är högre än det lägsta tröskelvärdet som fordonstillverkaren rekommenderar (extra belastning jämfört med standardbelastningen). I dessa fall ska du montera däcken med den högre klassen på bakaxeln.
Om du byter ut endast två däck på ditt fordon kommer de nya däcken förmodligen ha ett större mönsterdjup än de äldre däcken.
Att använda däck med olika mönsterdjup är vanligtvis tillåtet. Däcktillverkare rekommenderar att de nya däcken monteras på bakaxeln. Detta ger större grepp till bakaxeln och minskar eventuell överstyrning och risken för att fordonet blir instabilt på hala underlag.
Det finns dock vissa undantag. Vissa biltillverkare rekommenderar att de nya däcken monteras på framaxeln, om bilen till exempel har framhjulsdrift. Se anvisningarna från fordonstillverkaren eller kontakta en däckspecialist för mer information.
Vissa fordon är försedda med däck av olika storlekar på fram- och bakaxlarna. Dessa däckblandningar är specifika för bilen och kräver speciella överväganden när det är dags att byta ut dem. Följ alltid fordonstillverkarens rekommendationer.
