Det är lätt att bara ta däcken för givna. Men de där svarta ringarna på din bil består av mycket mer än bara gummi. I själva verket är det en avancerad blandning av olika sorters gummi – naturligt och syntetiskt – plus en hel mängd andra kemikalier och konstruktionsmaterial. Våra gummiblandningar är sammansatta och komponerade av experter och så avancerade att de kan användas vid en mängd olika körförhållanden.
I genomsnitt innehåller ett modernt personbilsdäck upp till 25 olika komponenter och så många som 12 olika gummiblandningar. Allt börjar med naturligt gummi som utvinns från speciella träd som växer i stora plantager. Denna vätska (latex) koagulerar med syra, renas med vatten och pressas till balar.
Syntetiskt gummi framställs däremot i en speciell process genom att blanda olika kemikalier i ett laboratorium. Vid tillverkningsprocessen skärs dessa balar upp (både naturliga och syntetiska), vägs och blandas med andra ingredienser enligt exakta recept.
Textilindustrin levererar basmaterial (rayon-, nylon-, polyester- och aramidfibrer) för tillverkningen av korder som fungerar som ett förstärkningsmaterial.
Stålindustrin levererar höghållfast stål. Detta fungerar som råmaterial för tillverkningen av stålstommar (stålkorder) och kanttrådar (ståltråd).
Vi kan analysera komponenterna i ett däck för att se var varje material kommer till användning. Låt oss börja med vägytan och arbeta oss inåt.
Vi kan också se på mängderna material som används. Låt oss ta en titt på vad som ingår i en av Continentals mest populära sommardäcksmodeller*.
Naturligtvis ger en annan sammansättning av material andra egenskaper åt olika däck. Den exakta blandningen av ingredienser är avgörande.
Blandningen av material som används i ett däck beror på dess syfte. De mjuka föreningarna i sommardäck blir hårda under 7 °C, vilket äventyrar greppet. Vinterdäcksmodeller erbjuder å andra sidan specialteknik som håller dem flexibla och bidrar till att behålla greppet – vilket säkerställer högsta prestanda, även vid låga temperaturer. Bor du i ett milt klimat? Året runt-däck kan vara en perfekt lösning.
ContiSilent™ är en ljuddämpningsteknik som utvecklats av Continental. Den reducerar invändigt ljud på alla slags vägytor. Hur då? ContiSilent™-däck har en absorberare av polyuretanskum fäst med lim vid den inre ytan på slitbanan. Oavsett temperatur förblir skummets struktur intakt.
Även vid höga hastigheter reducerar ContiSilent™-absorberaren vägbuller inuti fordonet med upp till 9 dB(A).
Genom att enbart använda material av högsta kvalitet ställer Continental upp höga standarder – i synnerhet när det gäller säkerhet. Innan någon Continental-innovation införs i produktionen, utsätts den för intensiva tester. Tester utförs på alla vinter- och sommardäck. Detta genomförs under alla slags förhållanden i fråga om väder och vägyta med hjälp av det senaste inom testmetoder och mättekniker.
Varje test syftar till ett enda mål: att göra körningen säkrare.
* 205/55 R 16 91V ContiPremiumContact 5
¹ Sedan 2010 gäller exakta obligatoriska gränsvärden i EU, uttryckligen för mjukningsmedel som klassificeras som hälsovådliga. Tack vare användningen av alternativa typer av olja ligger Continentals däck under dessa gränsvärden med god marginal.
