
# CO₂ Utsläpp & VECTO
Rulla längre med lägre rullmotstånd
Varför däckens rullmotstånd är viktigt
Varför däckens rullmotstånd är nyckeln till att förbättra bränsleekonomin och minska CO₂-utsläppen
Däckens rullmotstånd är en av de sju parametrar som VECTO använder för att beräkna ett tungt fordons bränsleeffektivitet. Rullmotståndet svarar för upp till en tredjedel av en lastbils bränsleförbrukning. I linje med det är det därför viktigt att förstå hur rullmotståndet fungerar och vad som behöver göras för att minska det för att det i sin tur ska minska koldioxidutsläppen. Förutom att hjälpa industrin att bekämpa klimatförändringarna, gör den förbättrade prestandan hos däck med lågt rullmotstånd det möjligt för vagnparkschefer och lastbilsägare att förbereda sig för kommande EU-förordningar som förväntas göra minskningen av CO2-utsläpp obligatorisk inom en snar framtid. Se vår förklarande video för mer information om hur du förbättrar bränsleeffektiviteten med däck med lågt rullmotstånd.
Vad menas med ett däcks rullmotstånd?
Rullmotstånd kan definieras som mängden energi ett däck använder över ett definierat avstånd. Det är en av fem krafter – tillsammans med gravitation, aerodynamik, tröghet och mekanisk friktion – som måste övervinnas för att ett fordon ska kunna röra sig framåt. Det finns ett antal faktorer som påverkar rullmotståndet: konstruktionen, gördelpaket, sidoväggen, slitbanan och däcktrycket på själva däcket, lasten och fördelningen av fordonet, väglaget och vädret. Ta en titt på bilden nedan för att lära dig mer om de interna och externa faktorerna som kan optimeras för att förbättra bränsleekonomin, inklusive däck med lågt rullmotstånd.


Hur däcktillverkare minskar rullmotståndet – och hur fordonsägare kan minska det ytterligare
Den viktigaste faktorn för att minska rullmotståndet gäller flexibilitet – den process som sker när ett däck sviktar när det möter vägytan, vilket leder till en energiförlust som hämmar farten framåt. Studier har visat att påverkar 85-90 % av rullmotståndet, så att minska det är ett viktigt mål. Även andra faktorer, som däcktryck, fordonsvikt, last och fördelning, har alla sin roll att spela. Ju mer däcktrycket faller under sin optimala nivå, till exempel, desto större blir rullmotståndet. Om ett däck på ett 22,5-tum har förlågt tryck med 20 % kommer rullmotståndet att öka med cirka 6 % jämfört med ett däck med rätt lufttryck.

Så här sänker du rullmotståndet för dina fordons däck:
- Tänk på fordonets vikt, last och fördelning för att undvika överdriven belastning på enskilda hjul
- Kontrollera rätt hjulinställning
- Kontrollera regelbundet däcken för slitage och eventuella inre skador.
- Byt ut slitna däck vid behov
Inga begränsingar mellan bränsleeffektivitet och körsträcka vid val av däck
Att förbättra rullmotståndet utan att kompromissa med däckets egenskaper är en balansgång. Tack vare förbättringar av teknik och produktionsprocesser är det dock möjligt att förena dessa egenskaper. Det finns nu ett brett utbud av däck tillgängliga som använder innovativa nya lösningar för att minska rullmotståndet samtidigt som de förblir hållbara, erbjuder hög körsträcka och förbättrar prestanda i en mängd olika verkliga körscenarier. Continental Conti EcoRegional HD3 har till exempel ett avancerat slitbanemönster med en design med smala mönster vilket resulterar i mindre deformation och högre körsträcka. Samtidigt som den levererar optimerade egenskaper så som: grepp och våtprestanda som är idealiska för att ta sig fram säkert på vägarna.

Däckens betydelse i kampen mot klimatförändringar ökar
Däck har alltid haft en betydande inverkan på allt från tillförlitlighet och säkerhet till driftkostnader och förarkomfort. Att de har en viktig roll att spela för att bekämpa klimatförändringarna genom att hjälpa till att minska lastbilarnas bränsleförbrukning och CO2-utsläpp är inte heller någon nyhet. Följaktligen har vi alltid varit mycket noga med att producera säkra, pålitliga produkter som erbjuder den bästa kombinationen av bränsleekonomi, hållbarhet och hållbarhet.
Det som är nytt är VECTO rullmotståndscertifikatet på alla däck som säljs till lastbilstillverkare. För fordonsägare innebär det att nya lastbilar kommer med förbättrad bränsleekonomi och minskade utsläpp. När reglerna också blir obligatoriska för andra aktörer inom logistik- och transportbranschen, kommer fordonsägare med nya VECTO-certifierade fordon redan att vara förberedda. Tills dess kan vi hjälpa dig att optimera din fordonsparks däck för att hitta rätt balans mellan rullmotstånd och andra prestandafaktorer.

Relaterat innehåll
-
2025/03/31Mer om CO₂-utsläpp & VECTOGenom detta kommer flottor att dra nytta av större insyn i bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp för olika lastbilskonfigurationer och komponenter.Läs mer
-
2025/03/31FN:s förordning 117FN-förordning 117 infördes 2005 och ändrades till version 117.02 2011. I EU:s medlemsstater och Norge gäller den sedan 1 november 2011 (EG-förordning 661/2009).Läs mer
-
2025/03/3110 års däcklagstiftningFrån 1 februari 2021 är det olagligt för framaxlar på lastbilar inklusive bussar och turistbussar (fordon över en totalvikt på 3500 kg) och alla axlar på minibussar när de är monterade i enkel konfiguration för att kunna användas i mer än 10 år.Läs mer