# Praktično znanje

Pravilnik ZN št. 117

Omejitve kotalnega upora in kotalnega hrupa za tovorne in avtobusne pnevmatike

Glavna dejstva

Pravilnik ZN št. 117 se je začel uporabljati leta 2005 in je bil leta 2011 dopolnjen v verzijo 117.02. V državah članicah EU in na Norveškem se uporablja od 1. novembra 2011 (Uredba ES 661/2009).
Pravilnik ZN št. 117 določa mejne vrednosti kotalnega upora, kotalnega hrupa in oprijema na mokrem za homologacijo.
Mejne vrednosti in časovni razpored uvedbe v Evropi se razlikujejo glede na razred pnevmatik (tovorne/avtobusne, za lahke tovornjake, za osebna vozila) in segmente (nadomestna oprema, originalna oprema).
NOVO od 1. novembra 2017 za tovorne/avtobusne pnevmatike: Pnevmatike za originalno vgradnjo na novo homologiranih vozil morajo dosegati mejno vrednost kotalnega upora R2. To pomeni približno 20 % manjši kotalni upor v primerjavi s predhodno mejno vrednostjo R1.
Od 1. novembra 2020 naprej morajo vse pnevmatike za originalno vgradnjo za vsa vozila, ki se začnejo uporabljati, dosegati mejno vrednost kotalnega upora R2.
Vse nove Continentalove pnevmatike (tudi zimske pnevmatike) že od novembra 2016 dosegajo nove mejne vrednosti za originalno vgradnjo.

V letu 2009 se je EU odločila uvesti homologacijo za kotalni hrup, oprijem na mokrem in kotalni upor v skladu s Pravilnikom ZN št. 117. Na bočnico pnevmatike je bila dodana nova “velika oznaka E4”, ki označuje homologacijo v skladu s Pravilnikom ZN št. 117 in ki postopoma nadomešča manjše številke e4-S.

Zunanji kotalni hrup: S1 ali S2

Oprijem na mokrem: W*

Kotalni upor: R1 ali R2

*ni obvezno v vseh primerih.

Vsak proizvajalec pnevmatik mora poskrbeti, da vsaka pnevmatika, ki se proda v Evropi, dosega mejni vrednosti kotalnega upora in kotalnega hrupa, kot sta opredeljeni v Pravilniku ZN št. 117. Organi za homologacije izdajo potrdilo R117. Številka mora biti izpisana na bočnici pnevmatike in mora vključevati tudi ravni kotalnega hrupa in upora (SxRx), kakor prikazuje zgornji primer: “E4 023296 S2WR2”. V spodnjih tabelah so predstavljene mejne vrednosti za tovorne in avtobusne pnevmatike na drugi stopnji uvajanja z datumi uvedbe. Vse nove Continentalove pnevmatike (vključno z zimskimi pnevmatikami) od novembra 2016 naprej dosegajo vrednosti “S2R2 / S2WR2”.

Razredi na oznaki EU za pnevmatike za tovorne in avtobusne pnevmatike

Pnevmatike, ki dosegajo mejno vrednost R2, imajo vsaj oznako D, zimske pnevmatike s simbolom snežinke pa imajo še vedno lahko tudi oznako E.

Z uvedbo mejne vrednosti R2 je bil minimalni kotalni upor povišan za 20 %. Pnevmatike Continental z oznako C ali več imajo torej vsaj še 7,7 % boljši rezultat z vidika kotalnega upora, kakor to zahteva nova mejna vrednost za homologacijo R2.

Zimske pnevmatike Continental

Continental svetuje, da se v zimskih vremenskih razmerah na vse osi tovornih vozil in avtobusov namestijo zimske pnevmatike, saj standardne pnevmatike zelo hitro dosežejo meje svojih zmogljivosti. Kljub oznaki M+S, ki je predpisana v večini evropskih držav, je pozimi njihova primernost za vožnjo po mrzlih, vlažnih, zasneženih ali poledenelih cestah zelo omejena. Nasprotno pa gospodarska vozila, opremljena s pnevmatikami, ki so bile zasnovane posebej za zimsko vožnjo, vozijo varneje, varčneje in zanesljiveje. Zimske pnevmatike so lahko označene s simbolom snežinke šele takrat, ko opravijo test, ki je opredeljen v Predpisu ECE št. 117.02, kar potrjuje njihov nadpovprečen oprijem in zavorno učinkovitost na zasneženih cestah. Zimske pnevmatike Continental Scandinavia, ki so označene s Continentalovo snežinko, z lahkoto premagajo pnevmatike M+S in močno presegajo tudi zahteve, ki so predpisane za simbol snežinke.

Primerjalni testi oprijema, ki jih je Continental opravil s standardnimi pnevmatikami M+S, kažejo, da tovorne pnevmatike Continental Scandinavia, kadar so nameščene na vseh oseh, pri hitrosti 50 km/h skrajšajo zavorno pot na snegu za skoraj 10 metrov. Hkrati do 40 % izboljšajo tudi oprijem v ekstremnih zimskih razmerah. Pnevmatike Continental tako dosegajo in presegajo vse regionalne predpise - od dolgih avtocestnih voženj skozi več evropskih držav do kratkih regionalnih voženj.

Mejne vrednosti v dB za zunanji kotalni hrup

Tovorne in avtobusne pnevmatike Mejne vrednosti v dB (A)	Mejna vrednost 1. raven S1	Mejna vrednost 2. raven S2
Običajne pnevmatike*	76	73
Težke snežne razmere**	78	74
Pnevmatike za posebno uporabo	79	75
(tj. terenske pnevmatike)	79	75
Pnevmatike za pogonsko os	-	+2 dB (A)

*Mejna vrednost se uporablja tudi za pnevmatike z oznako M+S

**Pnevmatike, ki so opravile test v snegu in so označene s simbolom snežinke

Mejne vrednosti za kotalni upor

Kotalni upor je izražen s koeficientom: Koeficient kotalnega upora RRC je opredeljen kot sila kotalnega upora RR (N) deljeno z obremenitvijo pnevmatike (kN).

Razred pnevmatike	R1 Največja vrednost* (N/kN)	R2 Največja vrednost* (N/kN)
C1 Osebni avtomobili	12	10,5
C2 Lahki tovornjaki, lahka gospodarska vozila	10,5	9
C3 Težki tovornjaki, težka tovorna vozila	8	6,5

*Zimske pnevmatike za uporabo v težkih zimskih razmerah (simbol snežinke) smejo imeti 1 N/kN več.

Car & Van