History

Історія успіху Continental починається з 1871 року, заснування компанії в Ганновері, Німеччина. Де б люди не прагнули втілити свої ідеї мобільності в реальність, ми готові їх підтримати. Це загальна філософія, що проходить скрізь етапи нашої історії; наші технології, системи та сервісні рішення роблять мобільність і транспорт безпечнішими, тривкими, зручнішими, більш адаптованими та доступнішими.

Ось короткий виклад ключових етапів інновацій і прогресу за 150 років і спокусливий погляд у майбутнє.

Мета Continental - стати найпрогресивнішою компанією з виробництва шин у світі. Conti GreenConcept підкреслює наше прагнення стати лідером у сфері екологічної та соціальної відповідальності до 2030 року.

Continental стає одним із п’ятірки провідних постачальників для автомобільної промисловості в усьому світі.

ContiSportContact 2 Vmax, перша у світі шина, схвалена для швидкості до 360 км/год. Представлена, а пізніше визнана Книгою рекордів Гіннеса як найшвидша шина, дозволена для використання на дорогах у світі.

Золота ера транспорту та мобільності стала джерелом натхнення для створення іншої форми мистецтва: реклами. В архівах Continental зберігається велика колекція плакатів, що зображають не лише якість нашої продукції, але й прагнення наших клієнтів.

Незалежно від того, чи йшлося про продуктивність, безпеку чи просто красу подорожей до екзотичних місць, у цих барвистих знімках історії культури є чим насолодитися.

Заснована компанія Continental Tire North America, Inc

Continental переймає в Європейське управління операції по марці Uniroyal. Через шість років було також придбано виробництво шин австрійської компанії Semperit.

Не шипована зимова шина ContiContact значно підвищує безпеку дорожнього руху в суворих умовах.

У 1968 році перший безпілотний автомобіль з електронним керуванням вийшов на трек нашого випробувального центру Contidrom, що викликало здивування преси та громадськості. Мета цього далекоглядного проекту полягала в тому, щоб визначити, як можна точно перевіряти шини за допомогою наукових методів у запрограмованих умовах. У певному сенсі інженери Continental прокладали шлях до майбутнього автономного управління транспортними засобами.

Сьогодні Continental продовжує працювати над новими технологіями для підтримки автономного управління транспортними засобами. Зараз на закритих тестових треках працює CUbE – «Continental Urban Mobility Experience», який можна активувати за допомогою програми на смартфоні, щоб безпечно переправити пасажирів до обраного ними пункту призначення. В іншому місці дослідники вивчають потенціал для автоматизованих поїздок по шосе та автоматичного паркування в гаражі.

Звичайно, Continental також розробляє інтелектуальні шини для нового покоління розумних автомобілів. Прототип Continental C.A.R.E™ має датчики, які відстежують тиск і температуру в шинах, попереджають про можливі пошкодження. Його диски оснащені повітряними помпами, які можуть регулювати тиск у шинах під час руху.

Continental починає серійне виробництво радіальних шин і запроваджує маркування літерою «R» для позначення цих шин, яка згодом стає стандартом у всьому світі.

Continental пропонує перші в Європі шини з позначенням М+S (Mud and Snow), спеціально розроблені для зимових і снігових умов.

Тісно співпрацюючи з Daimler-Benz і Porsche, Continental повторює свої довоєнні успіхи на трасах з перегону завдяки високошвидкісним шинам.

Після закінчення війни британський військовий уряд дає дозвіл заводам у Ганновері відновити виробництво.

Після початку Другої Світової Війни виробництво шин і гуми суворо регулювалось, щоб задовольняти військові вимоги до шин для вантажівок і літаків, а також для виробництва одягу, взуття та інших матеріалів. Як і багато промислових підприємств у Німеччині того часу, Continental використовував примусову працю з так званого «Третього Рейху». За цей ганебний епізод глибоко шкодує, і він був досліджений в історичному описі, опублікованому у 2020 році.

Сажа використовується для виробництва шин як армувальний наповнювач, щоб надати шині більшої стійкості до зношування та старіння, а також для її характерного кольору.

Continental є першою Німецькою компанією, яка представила на ринок кордову шину. Це дозволило значно модернізувати жорсткість лляної тканини з переплетення.

Continental винаходить знімний обід для седанів, щоб заощадити час і зусилля під час заміни шин.

Continental стає першою Німецькою компанією, яка виробляє пневматичні шини для велосипедів.

Зображення коня, що встав дибки, вперше з’явилося на продукції Continental і було офіційно затверджено логотипом компанії в 1882 році.

Нестримний кінь, що встав дибки — одна з найвідоміших торгових марок в автомобільній промисловості, що символізує силу, спритність і витривалість. Протягом багатьох років він приймав різні форми, але як і чому він став синонімом шин Continental ?

Перша поява коня відбулася завдяки ветеринару на ім’я Хартманн, який винайшов «амортизатори для копит» із м’якої гуми, призначені для запобігання ковзанню коней на крижаних поверхнях. Він володів патентом, а Continental виробляв і розповсюджував їх. На кожному з копит було зображено коня, який став на дибки.    

Але ширше значення коня походить від коріння компанії в Ганновері, Німеччина; традиційним символом регіону є однойменний чистокровний скаковий кінь. Вперше він з’явився на гербі герцогів Брауншвік-Люнебурзьких у 14 столітті, досі використовується в німецькій землі Нижня Саксонія.

Представлена на IAA Mobility 2021, вона поєднує в собі безліч елементів, розроблених для зменшення впливу шини на навколишнє середовище. Деякі елементи вже були впроваджені компанією Continental і використовуються в продуктах, інші все ще знаходяться на стадії розробки або тестування. GreenConcept виготовлено з відновлюваної сировини, як-от натуральний каучук з кульбаб, силікат із золи рисового лушпиння, а також рослинні олії та смоли. Він містить високу частку перероблених матеріалів. Повторно застосовуючи все від пляшок до гуми зі зношених шин, щоб зменшити кількість первинної сировини, необхідної для виробництва шин. Кожен аспект конструкції шини було оптимізовано, завдяки чому вона стала на 40% легшою за сучасні стандартні шини. Протектор можна оновлювати. Він оснащений розумними датчиками, які зроблять їзду безпечнішою, комфортнішою та ефективнішою.